EV-laadprijzen uitgelegd: antwoord op de meest gestelde vragen

Wie bepaalt de uiteindelijke kosten van een laadsessie?

De prijs van een laadsessie bestaat uit meerdere onderdelen:

• Het stroomcomponent: dit is de prijs per kWh (kilowattuur), inclusief eventuele extra kosten die door de Charge Point Operator (CPO) worden ingesteld.
• Een tijdscomponent: meestal een uurtarief. Dit kan ook een idle fee (blokkeertarief) zijn die wordt berekend wanneer je nog aan de laadpaal gekoppeld bent terwijl je voertuig al volledig is opgeladen.
• Een vaste sessiefee: een vast bedrag per sessie dat nooit verandert. De CPO bepaalt het laadtarief. Zij sturen deze tariefinformatie via OCPI door naar de Mobility Service Provider (MSP), zodat de MSP de klant hierover kan informeren.

Wanneer je een laadpas gebruikt die is uitgegeven door een MSP, dan is het uiteindelijk de MSP die jou factureert. Dit kan betekenen dat je extra kosten betaalt per kWh of per sessie, een maandelijkse abonnementsprijs, of een vast kWh-tarief dat het tarief van de CPO overschrijft.

Voor E-Flux by Road werkt dit als volgt:

• Wij ontvangen de sessiegegevens van de CPO.

• Onze MSP-klant die een E-Flux-laadpas gebruikt, betaalt exact het bedrag van die sessie zoals vastgesteld door de CPO.

• Afhankelijk van je abonnement betaal je daarbovenop extra kosten per sessie. Voor Flex is dit €0,31 per sessie en €0,024 per kWh. Voor Comfort zijn er geen extra kosten per sessie, maar betaal je een vast maandabonnement van €3,23.

Waarom verschillen laadprijzen per laadpaal of netwerk?

Laadprijzen kunnen verschillen per laadstation of netwerk, omdat elke operator zijn eigen tarieven bepaalt. Deze prijzen hangen af van bijvoorbeeld; energiekosten, investeringen in infrastructuur, operationele kosten en eventuele extra diensten die inbegrepen zijn

Ook jouw laadpasaanbieder beïnvloedt de uiteindelijke prijs. Wanneer je laadt binnen het eigen netwerk van je provider, profiteer je vaak van lagere tarieven of specifieke kortingen.

Bijvoorbeeld: als je als E-Flux-klant laadt bij een E-Flux by Road-laadstation, krijg je automatisch €0,03 roamingkorting. Externe gebruikers (met een laadpas van een andere aanbieder) krijgen deze korting niet en betalen juist een roamingtoeslag. Dit betekent dat het tarief dat jij betaalt afhangt van twee dingen:

• Waar je laadt (de prijs van de laadpaaloperator)

• Wie je laadpasprovider is (jouw abonnement en roamingafspraken)

Heeft E-Flux invloed op het laadtarief?

Kort gezegd: ja en nee.

Geen enkele partij heeft volledige controle over de uiteindelijke prijs. Maar E-Flux speelt wél een belangrijke rol bij het mogelijk maken van deze tarieven.

Via het E-Flux-platform kunnen CPO’s hun prijzen instellen, verschillende tariefstructuren toepassen (bijvoorbeeld per kWh, per uur of per sessie) en tarieven aanpassen wanneer nodig. E-Flux zorgt er vervolgens voor dat deze prijzen correct worden gedeeld met roamingpartners en juist worden weergegeven aan EV-rijders.

E-Flux levert dus de technische tools en het platform, maar het tarief zelf wordt bepaald door de eigenaar/exploitant van het laadstation.

Wat is roaming en hoe beïnvloedt het de prijs?

Roaming betekent dat je je auto kunt opladen bij verschillende laadnetwerken. Kort gezegd: roaming maakt het mogelijk om open netwerken te gebruiken voor elektrisch laden.

In plaats van dat je voor elke aanbieder een aparte laadpas of app nodig hebt, zorgt roaming voor een netwerk van gekoppelde operators. Dit werkt vergelijkbaar met hoe je je mobiele telefoon in het buitenland kunt gebruiken, of hoe je in een publiek wifi-netwerk kunt verbinden via verschillende toegangspunten

Dit gemak heeft wel invloed op de prijs. Wanneer je laadt bij een laadpaal buiten het netwerk van jouw kaartuitgever, kan er een extra roamingfee worden berekend. Deze toeslag dekt de afspraken en data-uitwisseling tussen de CPO en de MSP achter jouw laadpas.

Daarom kan laden via roaming iets duurder zijn dan laden binnen het eigen netwerk van je provider.

Waarom kan de prijs in een app afwijken van de uiteindelijke factuurprijs?

De E-Flux-app toont het tarief dat wij ontvangen van de CPO, inclusief btw. Extra MSP-kosten vanuit jouw abonnement zitten niet in dat tarief. Andere MSP-apps tonen vaak tarieven die passen bij hun eigen aanbod. Sommige MSP’s rekenen bijvoorbeeld vaste kWh-tarieven. In dat geval zie je hun tarief in de app in plaats van het tarief van de CPO.

Voegt E-Flux extra kosten toe aan de laadprijs?

Bij E-Flux by Road betaal je alleen voor het laadpasabonnement dat je kiest. Er zijn twee abonnementsmogelijkheden. Je kunt kiezen voor het ‘Comfort’-abonnement (link), dat €3,23 per maand kost en waarbij je de kWh-prijs bij het laadstation betaalt volgens het kWh-tarief dat door de CPO is vastgesteld. Flex is een andere optie voor meer incidenteel gebruik van de pas: je betaalt dan €0,31 per sessie en een kWh-toeslag van €0,024 bovenop het tarief van de CPO.

Voor transparantie tonen we dit als een aparte regel op de factuur. Voor beide laadpasabonnementen geldt een eenmalige administratie- en verzendvergoeding van €9,99. De prijzen zijn inclusief btw.

Hoe wordt de uiteindelijke prijs van een laadsessie berekend?

Laadkosten bestaan uit verschillende componenten.

Comfort

• Je laadt bij een station waar de prijs €0,40 per kWh is (excl. btw). Je laadt 10 kWh;

• Je betaalt 10 x €0,40 = €4,00;

• Tel daar 21% btw bij op → 1,21 x €4,00 = €4,84;

• Abonnement: €3,23;

• Totaal factuurbedrag: €3,23 + €4,84 = €8,07.

Flex

• Je laadt bij een station waar de prijs €0,40 per kWh is (excl. btw). Je laadt 10 kWh;

• Je betaalt 10 x €0,40 = €4,00;

• 21% btw → 1,21 x €4,00 = €4,84;

• Extra Flex-kosten zijn €0,024 x 10 = €0,24 en €0,31 per sessie;

• Totaal extra kosten = €0,55;

• Totaal factuurbedrag: €0,55 + €4,84 = €5,39.

Let op: in dit voorbeeld lijkt Comfort duurder. Maar als je meer dan vijf keer per maand laadt met de pas, is Comfort voordeliger.

In de praktijk stelt de operator het basistarief in, wij voegen eventuele service- of abonnementsfees toe, en vervolgens wordt btw berekend. Bijvoorbeeld: als het basistarief €0,40/kWh is met €0,03 roamingkosten, dan wordt dit €0,43/kWh. Met 21% btw komt het consumententarief uit op ongeveer €0,52/kWh.

Wij bepalen de laadprijzen niet – wij factureren op basis van het tarief van de operator plus onze servicekosten.

Wat moet ik doen als ik denk dat een sessieprijs niet klopt of hoger is dan verwacht?

Als een laadsessie te hoog lijkt, controleer dan eerst onze volledige tariefopbouw op onze supportpagina. Daar staat uitgelegd hoe prijzen worden berekend en welke kosten van toepassing kunnen zijn.

Vergelijk vervolgens het bedrag met de tarieven van je laadpasprovider. Je MSP kan extra kosten toevoegen of een ander prijsmodel hanteren dan het laadstation.

Kijk goed naar de details van de sessie (kWh, duur, eventuele idle fees).

Als het nog steeds niet klopt: neem contact op met E-Flux support en deel de sessie-ID, zodat we het kunnen onderzoeken.