Delen

Elektrisch rijden in Nederland: wat verandert er tot 2030?

De Nederlandse overheid maakt de weg vrij voor een toegankelijkere markt voor elektrische voertuigen en neemt maatregelen om de overstap voor bestuurders te vergemakkelijken. Hierdoor staan er grote veranderingen op de planning.

22 Mei 2025

In het kort

Om de overstap naar elektrisch rijden voor iedereen toegankelijker te maken, introduceert de Nederlandse overheid verschillende belastingvoordelen voor EV-bestuurders. Deze maatregelen zijn bedoeld om de overgang van fossiele brandstoffen naar elektrische voertuigen te versnellen.

De Nederlandse overheid is van plan om elektrisch rijden aantrekkelijker te maken voor iedereen. Als onderdeel van de overstap van fossiele brandstoffen naar elektrisch rijden heeft de overheid besloten om bestuurders van elektrische voertuigen belastingvoordelen te geven. Op dit moment wordt de wegenbelasting bepaald op basis van het gewicht van de auto. Aangezien elektrische auto’s echter vaak zwaarder zijn dan andere auto’s, is dit niet geheel eerlijk. Met de nieuwe regels zal er een gewichtscorrectie plaatsvinden, waardoor de wegenbelasting voor elektrische voertuigen zal worden bepaald op basis van de oppervlakte in plaats van het gewicht.

Wat houdt dit in?

De overheid is bezig de klimaatdoelen voor 2030 zo goed mogelijk te behalen, en dit is vast een stap in de goede richting. Momenteel is elektriciteit in Nederland, vergeleken met de rest van Europa, erg duur. Voor grotere bedrijven kunnen de kosten om over te schakelen op elektrische bedrijfsauto’s natuurlijk oplopen. Om deze overgang voor iedereen zo soepel mogelijk te laten verlopen, zal de overheid hiervoor een aparte regeling treffen. Bedrijven die veel elektriciteit nodig hebben – denk aan producenten van staal, papier, kunstmest of plastic – zullen worden gecompenseerd voor hun hoge energiekosten. Daarnaast worden de CO2-belastingen bevroren tot 2030.

Vanaf 2027 zullen werkgevers die fossiele brandstof bedrijfsauto's ter beschikking stellen voor privégebruik een extra belastingheffing van 52% moeten betalen over de fiscale waarde van dat voordeel (de zogenaamde "bijtellingsgrondslag"). Deze speciale belasting, een zogenaamde "pseudo-eindheffing", is bedoeld om het gebruik van niet-elektrische voertuigen te ontmoedigen en zero-emissiemodellen aantrekkelijker te maken. Bedrijven die volledig elektrische voertuigen inzetten, zullen niet alleen deze extra belastingen vermijden, maar ook profiteren van lagere motorrijtuigenbelasting tarieven.

Huidige tijdlijn

Volgens het huidige plan zal er van 2026 tot 2028 een belastingkorting van 30% van toepassing zijn, die in 2029 zal afnemen naar 25%. Hoewel er veel steun is voor de elektrische voertuigbeweging, is Nederland momenteel niet in staat om een significante toename in het aantal elektrische voertuigen te verwerken. Het bestaande elektriciteitsnet is niet voldoende om aan de verwachte vraag te voldoen. Om dit aan te pakken, ontwikkelt de overheid een noodplan om het net uit te breiden. Met de steun van experts en adviseurs die door het land reizen om problemen te beoordelen en op te lossen, worden er voorbereidingen getroffen. Idealiter zullen er meer opslagmogelijkheden voor schone energie komen, en grote bedrijven zullen gestimuleerd worden om energie te besparen. Hoewel deze plannen in de komende jaren concreet zullen worden, kan elke EV-bestuurder op dit moment nog steeds genieten van deze kortingen voor de nabije toekomst.

E-Flux by Road biedt een platform voor het beheren van EV-laadstations, ondersteund door 24/7 klantenservice voor een soepele onboarding. Ontdek onze oplossingen en leer hoe E-Flux uw EV-business kan versterken.

Klaar voor een kennismaking?