Utrecht’s project met deelauto’s vangt piekbelasting op in energienet

De uitdaging: file in het elektriciteitsnet

Op zonnige dagen wordt er teveel duurzame energie opgewekt en ontstaat er netcongestie: file in het elektriciteitsnet. Het gevolg? Bedrijven moeten lang wachten op een nieuwe of grotere aansluiting, en kunnen hierdoor niet doorgroeien. Uit een recent nieuwsbericht blijkt zelfs dat bedrijven overwegen weg te gaan uit Nederland. Aan de andere kant is er sprake van overbelasting: tussen 16:00 en 21:00 uur komen bewoners thuis en verbruiken energie. Deze onbalans zet onze energie-infrastructuur zwaar onder druk. Ondanks dat Stedin al bezig is met het vernieuwen van de infrastructuur, is het een lang proces dat nog jaren zal duren. Het project in Utrecht toont echter aan dat het slim inzetten van elektrische auto’s een grote bijdrage kan leveren aan deze uitdaging.

Het mechanisme: hoe V2G werkt

In de kern is V2G het inzetten van een elektrisch voertuig als een bidirectionele energiebron. Wanneer er eenoverschot aan elektriciteit is, kan de accuvan de auto worden opgeladen. Vervolgens kan de auto tijdens periodes van piekbelasting stroom terugleveren aan het net. Dit eenvoudige concept maakt van elke V2G-geschikte auto een flexibele, decentrale energiebron.

In Utrecht leveren 500 elektrische voertuigen zo’n 10% van de benodigde flexibiliteit, waarmee op piekmomenten tot 5 megawatt aan congestie direct wordt verlicht. Dit staat gelijk aan het vermogen van 600 elektrische ovens die tegelijkertijd aan staan. V2G technologie is een belangrijk onderdeel in de energietransitie, en zorgt ervoor dat we slimmer omgaan met energiebronnen en verbruik.

Samenwerking in de keten

We Drive Solar is een van de eerste projecten waarbij Vehicle-to-Grid (V2G) op grote schaal is toegepast. Al tien jaar geleden werd in Utrecht de basis gelegd. Het project bewijst dat samenwerking tussen verschillende partijen cruciaal is voor succes.

Naast We Drive Solar, dat het netwerk van bidirectionele laadstations beheert, waren de volgende partners betrokken:

• Gemeente Utrecht: faciliteerde het project en creëerde de juiste randvoorwaarden.

• Netbeheerder Stedin: zorgde voor stabiliteit en betrouwbaarheid van het elektriciteitsnet.

• MyWheels: maakte de technologie toegankelijk via autodelen.

• Renault Group: leverde de V2G-geschikte voertuigen.

Het Utrechtse project is daarmee een uitstekend voorbeeld van een complex ecosysteem dat volledig steunt op samenwerking. Het laat zien wat er nodig is om V2G grootschalig mogelijk te maken: niet alleen de juiste technologie, maar ook de gezamenlijke inzet om wettelijke obstakels te overwinnen en een compleet systeem op te bouwen.

De weg vooruit: gebouwd voor vooruitgang

Road bouwt software voor het beheren en managen van laadpalen en transacties. Met de komst van V2G speelt er een andere behoefte waar wij als bedrijf op inspringen: het terugleveren van elekriciteit aan het net. Wij helpen onze klanten om V2G voor hun toepassingen mogelijk te maken, zoals we deden voor Kia Nederland.

Met E-Flux by Road bieden we software en services die het beheer van laadpalen zo eenvoudig mogelijk maken. We gaan uitdagingen niet uit de weg en denken actief mee over de beste oplossing – of het nu V2G betreft of andere innovaties binnen EV-laadinfrastructuur.

Neem vandaag nog contact met ons op en ontdek hoe E-Flux by Road jouw bedrijf kan voorbereiden op een slimme energietoekomst.