Amsterdam, 1 december 2022 – De totale kosten die bij een elektrische auto komen kijken zijn natuurlijk afhankelijk van verschillende factoren; zoals bijvoorbeeld het soort auto, en je rijstijl. Om deze reden is het moeilijk om tot de exacte kosten te kunnen komen. In dit artikel lees je alles over de gemiddelde kosten, en alle voordelen die we je wél kunnen vertellen.
Wat kost opladen gemiddeld?
Normaal- of snelladen:
Allereerst zijn er verschillende kosten voor de verschillende manieren van laden. Zo kun je je auto opladen bij een normale laadpaal, maar ook bij een snellader. Normaal laden bij palen van minder bekende aanbieders binnen Nederland kost met de huidige prijsstijgingen (waardoor het ook enorm fluctueert) tussen de 30 en de 35 eurocent per kWh. Bij de grotere aanbieders zoals bijvoorbeeld Shell en gemeentelijke laadpalen, die veelal op één lijn zitten wat betreft de tarieven, zit je gemiddeld tussen de 35 en 40 eurocent per kWh.
Voor snelladers liggen deze prijzen wat hoger; je vindt deze dan ook veelal bij tankstations langs drukke snelwegen; waar, evenals de fossiele brandstoffen, de stroom ook wat duurder is. Laden kost hier gemiddeld tussen de 65 en 70 eurocent, en wat verder van de grote wegen af gemiddeld 50 eurocent per kWh. Toch is snelladen een prachtige optie, zeker als je bijvoorbeeld op vakantie gaat buiten Nederland. Zo laad je binnen 20 minuten je auto vol genoeg om tot 400 kilometer te kunnen rijden. Heb jij tijd voor een lekker kopje koffie, en kun je daarna weer even voort!
Bijkomende kosten:
Bovenop deze prijzen per kWh komen ook roamingkosten. Deze kosten worden op het moment vaak verhoogd, en verschillen erg per aanbieder. Maar, wat goed is om te weten is dat wij bij E-Flux deze roamingkosten alleen rekenen wanneer je bij een laadpaal laad die niet aangesloten is op ons netwerk. Daarbij zijn wij daarin, ondanks een stijging van 2 naar 3 eurocent per kWh per 1 oktober, nog steeds de voordeligste keuze. Bij E-Flux krijg je dus eigenlijk altijd 3 eurocent korting per kWh, zolang je bij één van onze laadpalen laad.
Wel- of geen abonnement:
Wat betreft het aangaan van een abonnement hangt het voornamelijk af van hoe vaak je je auto oplaadt. Is dit meer dan tien keer per maand? Dan is een abonnement voordeliger dan een Pay-As-You-Charge laadpas. Het verschil hierin ligt in het start tarief. E-Flux rekent 29 eurocent starttarief per laadsessie met een Pay-As-You-Charge laadpas; waar je met een Orange abonnement onbeperkt kunt laden. (Wees je bewust van laadpalen buiten het E-Flux netwerk; deze aanbieders rekenen soms zelf wél een start tarief.)
Waar betaal je precies voor?
Zo worden deze kosten opgebouwd:
Allereerst betaal je het stroomtarief; momenteel wordt hier een lager BTW percentage over berekend. Hier komt dan bij sommige aanbieders een bepaald tarief per uur bovenop. Ten slotte worden hier (bij laadpalen buiten ons netwerk) de bovengenoemde roamingkosten bij opgeteld.
Waarin verschilt dit ten opzichte van brandstof rijden?
Op dit moment is stroom accijnsvrij, en betaal je er tot en met december 2022 maar 9% BTW over. Dit soort stimulans zal in de toekomst alleen maar toenemen, omdat de overheid ons wil aanmoedigen de overstap naar elektrisch rijden te maken. Zo betaal je bijvoorbeeld ook geen aankoopbelasting over je elektrische voertuig, en betaal je minder bijtelling; het elektrisch rijden wordt dus alleen maar gunstiger.
Heeft de huidige energie discussie invloed op de prijs?
Ja, maar helaas wordt momenteel alles duurder. Dit jaar waren de benzineprijzen bijvoorbeeld hoger dan ooit tevoren. De percentages aan prijsstijgingen zijn ongeveer gelijk, maar fossiele brandstof is nog steeds duurder.
De afgelopen vijf jaar hebben er wat elektrisch rijden betreft enorme ontwikkelingen plaatsgevonden. Hoe meer mensen de overstap maken; hoe sneller de kwantiteit omhoog gaat, en we de infrastructuur kunnen verbeteren. Hierdoor zullen de prijzen verder zakken.
Waarin verschilt E-Flux hierin ten opzichte van andere aanbieders?
Roamingkosten
Allereerst worden door de bovengenoemde energiecrisis de roamingkosten verhoogd. Dit gebeurd bij E-Flux ook, alleen niet zodanig als bij andere aanbieders.
Flexibel abonnement
Ook is E-Flux extra aantrekkelijk omdat je je abonnement bij ons kunt wijzigen wanneer je wil. Zo kun je bijvoorbeeld het Orange abonnement aanzetten, maar ook weer stopzetten en terug gaan naar Pay-As-You-Charge. Als je bijvoorbeeld lange tijd op vakantie gaat, en je weet dat je veel minder zult hoeven laden; is het gemakkelijk dit aan te kunnen passen.
Variabel tarief instellen als laadpaal beheerder
Het mooie van het beheren van een laadpaal met E-Flux software is het kunnen instellen van een variabel tarief. Veel andere aanbieders bieden dit niet aan. Dit betekent dat je bij andere aanbieders dus standaard altijd (om een voorbeeld te noemen) 35 cent betaald. In sommige gevallen houden zij zelfs nog een bepaald bedrag hiervan in. Wij geven onze laadpaal beheerders de mogelijkheid om het tarief variabel in te voeren, en keren het exacte bedrag uit.
Wij hebben een groot aanbod: binnen dat aanbod verschillen de prijzen enorm.
* De prijzen zoals vernoemd in het bovenstaande artikel zijn actueel op het moment van plaatsing (01-12-2022). Deze prijzen fluctueren, en het kan zijn dat deze op een ander moment niet meer kloppen. Check daarom altijd de actuele laadprijzen op het moment van jouw laadsessie!
