Amsterdam, 8 mei 2023 – Elektrische auto’s moeten worden opgeladen. De meeste mensen hebben geen eigen oprit, en zijn daardoor afhankelijk van openbare laadpalen. Hoe laadtarieven zijn opgebouwd, en welk laadpas abonnement je het beste kunt kiezen is soms onduidelijk. We leggen in dit artikel uit hoe het precies werkt.
Benieuwd naar welk abonnement het beste bij je past? Test het hier!
Start keuzehulpDe totale kosten voor een laadsessie kunnen opgebouwd zijn uit:
- Stroomprijs per kWh;
- Een starttarief;
- Een prijs per uur;
- Een straftarief > Als de auto al volgeladen is, dan wordt er een extra tarief gerekend per minuut. Zo willen aanbieders en gemeenten stimuleren dat laadpalen niet te lang onnodig bezet worden gehouden.
De bovenstaande kosten worden bepaald door de eigenaar van de laadpaal, ook wel de uitbater, of de Charge Point Operator genoemd. Vaak is het niet mogelijk om een display op een laadpaal te zetten (bij snelladers is dit meestal wel mogelijk), waardoor je de prijs niet altijd kunt zien. Om de prijzen toch duidelijk te maken, is er een afspraak gemaakt in de EV-Charging markt: de Charge Point Operator is verplicht om de actuele laadtarieven te delen met de partijen die laadpassen aanbieden, de Mobility Service Providers (MSP). Zij ontvangen informatie over de tarieven, en kunnen deze vervolgens communiceren naar hun klanten, door middel van bijvoorbeeld een mobiele app.
Vaak wordt er aangeduid dat de uiteindelijke prijs die betaald moet worden, wordt aangegeven door de MSP. Sommige MSP’s hanteren eigen tarieven voor het laden. Dat houdt in dat de tarieven van de CPO ‘verworpen’ worden.
Bijvoorbeeld:
De CPO hanteert €0,34 per kWh
De MSP hanteert €0,61 starttarief plus €0,51 per kWh
De prijs die je betaalt wordt bepaald door jouw laadpas-contract. Je vraagt je misschien af waarom sommige MSP’s dit doen? Een van de redenen kan transparantie zijn: je weet zo altijd wat je betaalt.
Bij E-Flux vinden we transparantie belangrijk, maar gaan we hier anders mee om. Wij zetten de tarieven van de CPO één op één door. Zo betaal je altijd het ingestelde tarief, en betaal je niet te veel voor jouw laadsessie.
Abonnementsvormen bij E-Flux
Om je elektrische auto te kunnen opladen heb je dus eerst een laadpas nodig. De goedkoopste laadpassen van E-Flux zijn compatibel met zowel openbare laadpalen, als met grote snellaadstations. Met de beste laadpas van E-Flux kun je terecht bij meer dan 300.000 laadpunten (en dit worden er iedere dag meer!). Zo weet je zeker dat er voor jouw EV altijd een laadpaal in de buurt is. Maar, met een goedkope laadpas ben je er alleen nog niet. Heb je bijvoorbeeld een abonnement nodig? Of rijd je juist niet zo vaak, en is dit hierdoor niet nodig? Binnen E-Flux zijn beide opties mogelijk. Het verschil? Dat leggen we hieronder uit.
Niet iedereen heeft dezelfde laadbehoefte. Daarom willen we de keuze bieden en hanteren we twee abonnementen. Je kunt dit vergelijken met bijvoorbeeld Parkmobile.
- Laadpas abonnement Pay-as-you-Charge: een abonnementsvorm zonder vaste kosten. Je betaalt namelijk alleen wanneer je de laadpas gebruikt: een bedrag van €0,32 per laadsessie, plus de kosten die de Charge Point Operator hanteert.
- Orange laadpas bonnement: een vaste abonnementsprijs van €3,23 inclusief btw, per maand. Omdat er geen extra tarief per laadsessie wordt gerekend, is dit abonnement vooral geschikt wanneer je je auto vaker oplaadt.
Meer weten? Hier lees je alles over de E-Flux laadpas en de verschillende opties.
Om je te helpen een keuze te maken hebben we een keuzehulp gemaakt: klik op de knop hieronder om te kijken welk abonnement bij jou past!
